A interferência electromagnética gerada durante o funcionamento normal de um veículo pode entrar nas linhas de alimentação e de sinal dos dispositivos electrónicos a bordo através de condução e acoplamento, conduzindo a uma funcionalidade reduzida, a avarias temporárias ou mesmo a danos. O Sistema de Teste de Imunidade Multifuncional EMS-ISO 7637 para Eletrónica Automóvel simula várias perturbações electromagnéticas típicas produzidas durante o funcionamento do veículo, ao mesmo tempo que reproduz as alterações na fonte de alimentação do veículo em condições como o arranque do motor, a comutação de dispositivos electrónicos e o carregamento/descarregamento da bateria. As formas de onda geradas pelo sistema EMS-ISO 7637 cumprem os requisitos de teste de imunidade da maioria dos fabricantes de automóveis para a eletrónica de bordo.
Padrão:
ISO7637-2 "Veículos rodoviários - Interferência eléctrica por acoplamento condutivo - Parte 2: Ensaios de condutividade eléctrica transitória para linhas eléctricas"
ISO7637-1 (GB-T21437.2 ) "Veículos rodoviários - Perturbações eléctricas de condução e acoplamento - Parte 1: Definições e considerações gerais"
Caraterísticas técnicas:
- Interface de funcionamento: Possui um grande ecrã LCD a cores e adopta uma arquitetura de expansão do módulo principal, oferecendo um elevado nível de inteligência. O sistema é de fácil utilização e facilita a operação, bem como futuras actualizações.
- Concebido para testes de imunidade eletrónica em automóveis de 12V/24V.
- Capacidade do produto testado: DC 80V/100A, saída de porta unificada.
- Integra várias interfaces de anfitrião e pode funcionar com o software LISUN num PC.
- O software inclui todas as normas relevantes e os clientes podem também adicionar ou atualizar as normas.
Configuração do sistema:
Nota: Clique aqui para descarregar o Brochura do sistema EMS-ISO7637 e EMS-ISO7637 e LISN200 Certificado de calibração do CNAS para saber mais.
| Nome do produto | Modelo LISUN | Especificação |
| Instrumento multifuncional de teste de imunidade Hospedeiro | LIS-7600 | Principalmente responsável pela configuração dos parâmetros e pelo controlo do estado dos vários módulos de forma de onda, podendo ser ligado a um computador para permitir o controlo de nível superior. |
| Simulador P1/2a | LIS-7610 | Impulso 1 e Impulso 2a |
| Simulador P2b/4 | LIS-7620 | Impulso 2b e Impulso 4 |
| Simulador P3 | LIS-7630 | Impulso 3a e Impulso 3b |
| Simulador P5a/5b | LIS-7650 | Pulso 5a & Pulso 5b |
| Rede Artificial | LISN200 | Ensaio EMI de emissão conduzida transitória, em conjunto com o TES200N como uma unidade integrada. |
| Interruptor | TES200N | Teste EMI de emissão conduzida transitória, integrado com o LISN200 como uma unidade única. |
| Braçadeira de acoplamento capacitivo (CCC) (Opcional) |
VFTC | Ensaio ISO 7637-3, ensaio de interferência eletrónica em automóveis. |
| Sonda de injeção de corrente (Opcional) |
F-120-6A | Ensaio com sonda de acoplamento indutivo (ICC) ISO 7637-3, especificamente para ensaios ISO 7637-3 de impulsos lentos. |
| Dispositivos de sonda de injeção de corrente de massa (Opcional) |
FCC-BCICF-1 | ISO7637-3 Teste de calibração da pinça de acoplamento indutivo (ICC), trabalho com F-120-6A |
| Adaptador de braçadeira de acoplamento indutivo (ICC) (Opcional) |
ICC-AC | Teste ICC ISO7637-3, trabalho com F-120-6A |
| Acoplamento capacitivo direto (DCC) (Opcional) |
DCC-100 | ISO7637-3 Teste de modo comum: 100nF, 470pF, 100pF；Teste de modo diferencial: 470pF, 100pF. |
| Gabinete de 19 polegadas (opcional) | CASO-19 | Instale os instrumentos acima num armário para obter um aspeto limpo e profissional, com uma operação fácil e conveniente. |
Nota: Os instrumentos LISUN correspondentes podem ser configurados opcionalmente para testar o desempenho elétrico da eletrónica automóvel, de modo a satisfazer plenamente os requisitos de ISO 16750-2:2023bem como as normas do fabricante, como a VW 80000 e a GM 3172. Para configurações específicas do sistema, consulte a ISO 16750-2:2023 Sistema de ensaio de componentes eléctricos e electrónicos para automóveis.
Teste P2a do Software EMS-ISO7637
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