Zakłócenia elektromagnetyczne generowane podczas normalnej eksploatacji pojazdu mogą przedostawać się do linii zasilania i sygnałowych pokładowych urządzeń elektronicznych poprzez przewodzenie i sprzęganie, prowadząc do ograniczenia funkcjonalności, tymczasowych usterek, a nawet uszkodzeń. Wielofunkcyjny system testowania odporności EMS-ISO 7637 dla elektroniki samochodowej symuluje różne typowe zakłócenia elektromagnetyczne wytwarzane podczas pracy pojazdu, jednocześnie replikując zmiany w zasilaniu pojazdu w warunkach takich jak rozruch silnika, przełączanie urządzeń elektronicznych oraz ładowanie/rozładowywanie akumulatora. Przebiegi generowane przez system EMS-ISO 7637 są zgodne z wymaganiami testów odporności większości producentów samochodów dla elektroniki pokładowej.
Standard:
ISO7637-2 "Pojazdy drogowe - Zakłócenia elektryczne związane ze sprzężeniem przewodzącym - Część 2: Badania przewodności elektrycznej w stanach przejściowych dla linii elektroenergetycznych"
ISO7637-1 (GB-T21437.2 ) "Pojazdy drogowe - Zakłócenia elektryczne przewodzone i sprzężone - Część 1: Definicje i uwagi ogólne"
Charakterystyka techniczna:
- Interfejs operacyjny: Posiada duży kolorowy wyświetlacz LCD i przyjmuje architekturę rozszerzenia modułu głównego, oferując wysoki poziom inteligencji. System jest przyjazny dla użytkownika i ułatwia obsługę, a także przyszłe aktualizacje i uaktualnienia.
- Zaprojektowany do testów odporności elektroniki samochodowej 12V/24V.
- Przetestowana wydajność produktu: DC 80V/100A, zunifikowane wyjście portu.
- Wbudowane różne interfejsy hosta i może współpracować z oprogramowaniem LISUN na komputerze PC.
- Oprogramowanie zawiera wszystkie odpowiednie normy, a klienci mogą również dodawać lub aktualizować normy.
Konfiguracja systemu:
Uwaga: Kliknij tutaj, aby pobrać Broszura systemu EMS-ISO7637 I EMS-ISO7637 I Certyfikat kalibracji LISN200 CNAS aby dowiedzieć się więcej.
| Nazwa produktu | Model LISUN | Specyfikacja |
| Wielofunkcyjny tester odporności Host | LIS-7600 | Odpowiada głównie za konfigurację parametrów i kontrolę stanu różnych modułów kształtu fali i może być podłączony do komputera w celu umożliwienia sterowania wyższego poziomu. |
| Symulator P1/2a | LIS-7610 | Impuls 1 i impuls 2a |
| Symulator P2b/4 | LIS-7620 | Pulse 2b i Pulse 4 |
| Symulator P3 | LIS-7630 | Pulse 3a i Pulse 3b |
| Symulator P5a/5b | LIS-7650 | Pulse 5a i Pulse 5b |
| Sztuczna sieć | LISN200 | Test przejściowej emisji przewodzonej EMI w połączeniu z urządzeniem TES200N jako zintegrowaną jednostką. |
| Przełącznik | TES200N | Test przejściowej emisji przewodzonej EMI, zintegrowany z LISN200 jako pojedyncza jednostka. |
| Zacisk sprzęgła pojemnościowego (CCC) (Opcjonalnie) |
VFTC | Test ISO 7637-3, test zakłóceń elektroniki samochodowej. |
| Sonda wtrysku prądu (Opcjonalnie) |
F-120-6A | ISO 7637-3 Indukcyjna sonda sprzęgająca (ICC), specjalnie do testowania powolnych impulsów ISO 7637-3. |
| Oprzyrządowanie do sond prądowych (Opcjonalnie) |
FCC-BCICF-1 | ISO7637-3 Test kalibracji zacisku sprzęgła indukcyjnego (ICC), praca z F-120-6A |
| Adapter zacisku sprzęgła indukcyjnego (ICC) (Opcjonalnie) |
ICC-AC | Test ISO7637-3 ICC, praca z F-120-6A |
| Bezpośrednie sprzężenie pojemnościowe (DCC) (Opcjonalnie) |
DCC-100 | ISO7637-3 Test trybu wspólnego: 100nF, 470pF, 100pF； Test trybu różnicowego: 470pF, 100pF. |
| Szafka 19 cali (opcjonalnie) | CASE-19 | Zainstaluj powyższe instrumenty w szafce, aby uzyskać schludny i profesjonalny wygląd oraz łatwą i wygodną obsługę. |
Uwaga: Odpowiednie przyrządy LISUN można opcjonalnie skonfigurować do testowania wydajności elektrycznej elektroniki samochodowej, aby w pełni spełnić wymagania ISO 16750-2:2023a także standardy producentów, takie jak VW 80000 i GM 3172. Konkretne konfiguracje systemu można znaleźć w dokumencie ISO 16750-2:2023 System testowania elektryki i elektroniki samochodowej.
Test oprogramowania EMS-ISO7637 P2a
PL 
EN 
ES 
RU 
PT 
TR 
AR 
DE 
IT 
FR 
KO 
JA 
ID