車両の通常運転中に発生する電磁干渉は、伝導や結合を通じて車載電子機器の電源線や信号線に入り込み、機能低下、一時的な誤動作、さらには損傷を引き起こす可能性があります。EMS-ISO 7637車載電子機器用多機能イミュニティ試験システムは、車両の運転中に発生する様々な典型的な電磁妨害をシミュレートするとともに、エンジン始動、電子機器のスイッチング、バッテリーの充放電といった状況下における車両の電源の変化を再現します。EMS-ISO 7637システムによって生成される波形は、ほとんどの自動車メーカーが車載電子機器に対して要求するイミュニティ試験要件に準拠しています。
標準：
ISO7637-2 「道路車両 - 導電性結合による電気的干渉 - パート2 電力線の過渡的電気伝導性試験「
ISO7637-1 (GB-T21437.2 )「道路車両 – 伝導および結合による電気的妨害 – パート1：定義および一般的な考慮事項」
技術的特徴:
• 操作インターフェース：大型のLCDカラーディスプレイとメインモジュール拡張アーキテクチャを採用し、高度なインテリジェンスを提供します。システムはユーザーフレンドリーで、操作が簡単で、将来のアップグレードやアップデートにも対応可能です。
• 12V/24V 自動車電子耐性テスト用に設計されています。
• テスト済み製品容量: DC 80V/100A、統合ポート出力。
• さまざまなホスト インターフェイスが組み込まれており、PC 上の LISUN ソフトウェアで動作します。
• ソフトウェアには関連するすべての標準が含まれており、顧客は標準を追加または更新することもできます。
システム構成:
注: ダウンロードするにはここをクリックしてください EMS-ISO7637 システムパンフレット そして EMS-ISO7637 そして LISN200 CNAS校正証明書 詳細については、こちらをご覧ください。
| 製品名 | LISUNモデル | 仕様 |
| 多機能イミュニティ試験装置ホスト | LIS-7600 | 各種波形モジュールのパラメータ設定や状態制御を主に担い、コンピュータに接続することで上位レベルの制御が可能になります。 |
| P1/2aシミュレータ | LIS-7610 | パルス1とパルス2a |
| P2b/4シミュレータ | LIS-7620 | パルス2bとパルス4 |
| P3シミュレータ | LIS-7630 | パルス3aとパルス3b |
| P5a/5b シミュレータ | LIS-7650 | パルス5aとパルス5b |
| 人工ネットワーク | LISN200 | 過渡伝導放出 EMI テストは、TES200N と統合ユニットとして組み合わせて行います。 |
| スイッチ | TES200N | 過渡伝導放出 EMI テストは、LISN200 と単一ユニットとして統合されています。 |
| 容量結合クランプ（CCC） （オプション） |
VFTC | ISO 7637-3 テスト、自動車電子干渉テスト。 |
| 電流注入プローブ （オプション） |
F-120-6A | ISO 7637-3 誘導結合プローブ (ICC) テスト、特に低速パルス ISO 7637-3 テスト用。 |
| バルク電流注入プローブ固定具 （オプション） |
FCC-BCICF-1 | ISO7637-3 誘導結合クランプ校正（ICC）テスト、F-120-6Aで動作 |
| 誘導結合クランプアダプタ（ICC） （オプション） |
ICC-AC | ISO7637-3 ICCテスト、F-120-6Aで動作 |
| 直接容量結合（DCC） （オプション） |
DCC-100 | ISO7637-3 共通モードテスト: 100nF、470pF、100pF；差動モードテスト: 470pF、100pF。 |
| 19インチキャビネット（オプション） | ケース19 | 上記の機器をキャビネットに設置すると、見た目がすっきりしてプロフェッショナルになり、操作が簡単で便利になります。 |
注記： 対応するLISUN機器は、自動車用電子機器の電気的性能をテストするためにオプションで構成することができ、以下の要件を完全に満たすことができます。 ISO 16750-2:2023、VW 80000やGM 3172などのメーカー規格に準拠しています。具体的なシステム構成については、 ISO 16750-2:2023 自動車電気・電子機器試験システム。
EMS-ISO7637 ソフトウェア P2a テスト
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